中国海油12艘LNG动力守护船全部交付
中国海油12艘LNG动力守护船全部交付
在北京，中国金丝楠木正在成为市场新宠。
走进一家宽阔的厂门，海油只见三五个工人正忙着给一批批成品上油漆、打包，数百张尚未打蜡的坐椅整齐地码放成堆，等待运走。不过，艘L守护黄花梨的价格还是居高不下，像这棵越南黄花梨的‘树头，前几年买下时才花了一百多万，如今它的身价已经暴涨到六百多万了。
不过，动力伍炳亮认为：市场清淡不见得是坏事，趁此机会能够买到相对价廉物美的材料。另一方面，船全生产和流通成本的上升，也令红木家具行业顶多只能保持不涨价，更谈不上降价。他举例，部交老挝的大红酸枝板料价格过百万元/吨，部交但顶级的巴里黄檀（也被部分商家称为红酸枝）的价格也不过10万元/吨，有的红酸枝价格甚至为每吨数千元至两三万元，与真正的大红酸枝价格差距为10～50倍。
那些习惯通过低价格鏖战市场的厂家，中国在进入艺术价值PK环节，完全处在下风，在市场竞争中面临迅速缩水的威胁，以至于难以生存。工厂负责人介绍说，海油厂里的技术工人绝大多数都是熟手，海油也较少出现流失现象，高品质的仿古家具从来都是‘好料配好工，第一是材料好、用料足，第二就是要靠能工巧匠纯手工雕琢，其实一对比就可以看出，手工雕出来花纹图案比机器刻画的要生动、精细许多，自然更具收藏和投资价值。
近期，艘L守护红木材料市场出现冰点、艘L守护红木家具价格暴跌、抛售的新闻频频出现，有收藏者现身说法，表示自己购买的红木家具开始跌价，自己将逐渐抛货以止损。
伍炳亮说，动力目前全国共有一万多家高档仿古家具企业，动力其中三分之一的企业都使用红酸枝木料，按每家企业每年平均耗用50吨至100吨来计算，那么一年内，全国仿古家具企业所耗用的红酸枝材料可多达三十至四十万吨，红酸枝的供应量完全满足不了市场的需求。慢慢地，船全随着红木家具市场不断火热，红木第一楼也逐渐发展壮大起来。
他说，部交将会进一步细分市场，继续突出第一楼作为专业红木家具卖场的专业性，并有计划地开始扩张。随着第一楼品牌的日益成熟，中国经常有来自全国各地的人专程跑到北京来找吴新建，要求加盟，但都被他婉拒了。
海油但吴新建还是婉拒了他。在北京，艘L守护只要是红木家具的爱好者，几乎没有不知道红木第一楼的。